Генеральным директором АО «РОТЕК» назначен Олег Грошев. Его компетенции в строительной и энергетической сферах, а также богатый опыт управления промышленными предприятиями позволят достойно реализовать текущие проекты и откроют новые перспективы развития компании.
Грошев Олег Владимирович родился в 1969 году. Окончил Новосибирский электротехнический институт, а также Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ.
Работу начал в АК «Якутскэнерго», где прошёл путь от обходчика до руководителя. С 2004 по 2013 годы возглавлял инжиниринговые компании АО «Центроэнергомонтаж», ОАО «Евросибэнергоинжиниринг», ОАО «Росэнергоремонт» специализирующиеся на сервисном обслуживании и строительстве объектов генерации, тепловых, а также электрических сетей. С 2016 управлял региональными филиалами ПАО «Т Плюс» и сервисной компанией «ЭнергоремонТ Плюс».
Как изменился портфель заказов, почему нельзя финализировать цифровизацию и какие средства хороши в борьбе за квалифицированные кадры?
На эти и многие другие вопросы главного редактора газеты «Энергетика и промышленность России» Валерия Преснякова ответил Михаил Лифшиц, заслуженный машиностроитель РФ.
Модернизировать нельзя ремонтировать
— Сегодня перед УТЗ стоят масштабные задачи. С одной стороны, в стране есть десятилетиями работающие энергетические турбины, и их надо модернизировать. С другой стороны, часть турбин безнадежно устарела. И надо выпускать новые. Как вы определяете, что можно и нужно модернизировать, а что нужно только менять на новое? Где эта развилка?
— Задач и правда много. Но главная определяется словом «конкурентоспособность». Ведь ее можно потерять. Вспомните, что было написано на кольце у царя Соломона? «И это пройдет». Да, сейчас работают ДПМ, действует постановление № 719 (Примечание ЭПР: постановление Правительства РФ от 17 июля 2015 г. № 719 «О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации» с многочисленными изменениями и дополнениями), которое в известной степени защищает предприятия и помогает им, но… Но все равно нужно быть готовым к тому, что наши рынки будут со временем открываться для зарубежных производителей. И те компании, которые сейчас пользуются системными мерами защиты и на этом фоне расслабились, рассуждая, что у них и так все купят, сильно рискуют лишиться конкурентоспособности.
С таким подходом далеко не уедешь. Поэтому в нашей отрасли важна диверсификация и сбалансированность портфеля заказов — нужно делать турбины не только для защищенной части рынка, но и для переменной зоны — например промышленной генерации. По возможности нужно еще и экспортировать. Это главный ключ к жизнеспособности и успеху предприятия.
— Михаил Валерьевич, и все же — когда менять, а когда модернизировать?
— Во-первых, это вопрос экономики проекта. Всегда хочется построить новую станцию, новый блок или что-то с нуля. Но не всегда это можно. И причины могут быть разные.
Во-вторых, установка новой турбины влечет за собой и установку нового котла, потому что меняются параметры пара, а также еще и новую инфраструктуру нужно строить. Это большая история, упирающаяся и в ресурсы, и в сроки. И все это вместе подчиняется другому понятию, которое называется «здравый смысл».
Поэтому первый и обязательный этап — оценка ситуации на энергоблоке вместе с заказчиком. Турбина имеет очень длительный жизненный цикл, многие ее детали не изнашиваются даже за долгие годы. Специалисты должны выяснить состояние корпусных деталей турбины, состояние вспомогательного оборудования, обвязки и так далее.
И уже по результатам обследования и экспертного заключения заказчик принимает то или иное решение.
— А где заканчивается ремонт и начинается модернизация?
— Когда мы ремонтируем турбины, мы восстанавливаем их характеристики до состояния на момент выпуска. Когда модернизируем, то меняем характеристики в сторону повышения параметров. Если нужно повысить параметры турбины, соответственно, повышаются и требования к остальному оборудованию, участвующему в работе энергоблока.
Это очень связная история: обследование, оценка ресурсов, оценка времени и надежности, дальше складывается экономическая модель, принимается решение — модернизация или замена.
Не так давно УТЗ реализовал проект по модернизации двух турбин на Автовской ТЭЦ (Примечание ЭПР: входит в ПАО «ТГК-1») в Санкт-Петербурге, где работали две турбины Т-100. Мы добавили им мощности и получились турбины Т-123.
Применение современных технологий, которых раньше не было, позволило увеличить КПД турбин на 9%. Это дает годовую экономию условного топлива — 7500 тонн на каждую турбину (примерно два ж/д эшелона) и сокращение выбросов С02 –12 300 тонн на каждый агрегат в год при том, что рядом с ТЭЦ живут 1,5 млн человек, которые наверняка сказали бы энергетикам спасибо за проделанную работу.
Кроме того, добавилось 220 000 часов работы (такой же ресурс у новой турбины!) и повысилась надежность машины. Добавился целый ряд разных новшеств, включая средства контроля, которые делают эксплуатацию турбины более удобной. Вот яркий пример того, как может выглядеть модернизация.
— Как происходит ваше взаимодействие по вопросам ремонта и модернизации с заказчиками из числа тех, кому УТЗ ранее (еще в советское время) поставлял свою продукцию? Кто инициатор диалога?
— Начну с того, что некоторые наши машины работают 30 лет, и на протяжении этого времени между нами и заказчиками происходит взаимодействие постоянно. Они приобретают запчасти, приглашают наших специалистов на ремонт и так далее. Мы знаем свой установленный парк, оцениваем остаточный ресурс и понимаем, когда перед эксплуатантом может встать вопрос о том, что делать с турбиной дальше. Это нам позволяет прогнозировать и загрузку предприятия, и географию работ, и прочее.
А как действуют наши заказчики?
Генерирующие компании представляют очень регламентированную отрасль. Они тоже понимают, когда у них закончится ресурс и планируют свои инвестпрограммы с учетом механизмов, которые предлагает государство для мотивирования и реализации данных программ.
Тут секретов никаких нет — в России очень дешевая электроэнергия, и уже очень давно в тарифе, которое платит население, нет денег на новое оборудование или на глубокую модернизацию существующего. Поэтому в зоне системной генерации модернизация оборудования и строительство новых энергоблоков почти всегда сопряжены с определенными госпрограммами. А поскольку подобного рода документы готовятся долго, все наши заказчики участвуют в этом процессе: заявляют о своей готовности, проводят аукционы, участвуют в конкурсах — целый набор мероприятий для того, чтобы утвердить программу. И все это делается заранее.
— То есть все заказчики — «ваши»?
— Нет, потому что ровно та же информация, которая имеется у нас, есть и у всех наших конкурентов. Обладают ею и иностранные компании. Да, сейчас их в России нет, но, уверен, со временем они вернутся.
Придут, к примеру, китайские компании, и к этому надо быть готовыми. Кстати, программы поддержки китайского экспорта — достаточно агрессивные с точки зрения целевых рынков. Их оборудование уже есть в Беларуси, России, Монголии, Казахстане.
— А вы отслеживаете, чем китайцы берут заказчиков?
— Да, безусловно. Когда, к примеру, мы приходим в Монголию, то мы конкурируем с представителями Китая и Германии. Первые предлагают нулевую (или околонулевую) ставку кредита на 10 лет и весьма конкурентную стоимость одновременно. Вторые — привлекательные кредитные условия и вдобавок — свой могучий бренд с политическим влиянием.
— Вам не кажется, что однажды кто-то из китайцев купит одного из российских производителей турбин, и тогда конкурировать с ними станет еще сложнее?
— Покупки происходят с разными целями. Кто-то покупает заводы «на убой», а кто-то инвестирует деньги в развитие предприятия. Здесь есть задача для государственного регулятора. И плюс — «отношенческая» позиция нового собственника.
Если к тебе приходит инвестор, который планирует развитие, то турбина не перестает быть российской: ее делают наши инженеры, на нашем заводе, это наша интеллектуальная собственность, расчетные методики. А уж кто там акционер, это не особо важно, потому что предприятие не перестает быть российским.
— Вопрос о бизнес-погоде. Произошло ли у вас вымывание потенциальных заказчиков? Что с портфелем заказчиков?
— Китайцы, когда чего-то тебе желают, говорят, что не надо жить во времена перемен. Мы живем в условиях перемен уже 30 лет, а остаток земного шара шагнул «в перемены» только перед эпидемией ковида. И здесь у нас есть объективное, ментальное, генетическое преимущество — адаптивность.
Что касается вымывания, то ответ — нет. Наша продукция длинного цикла, отрасль очень инерционная… Вне зависимости от того, что происходит в мире, у нас должна быть рабочая и надежная инфраструктура, свет и тепло должны быть у всех и всегда.
Рост зарплаты за год по предприятию — 30 %, при этом в среднем по Екатеринбургу — 15%. У нас очень высокие требования к кадрам: мы приглашаем подготовленных сотрудников, повышаем квалификацию тех, кто уже трудится на заводе, вкладываемся в талантливую молодежь, лучших студентов. А если ты предъявляешь определенные требования к персоналу, то должен предлагать и конкурентоспособную зарплату.
Да, есть корректировка структуры портфеля заказов, меняются приоритеты развития страны. Сейчас идет большой упор на развитие территорий Дальнего Востока. Я, конечно, не претендую на позицию крутого визионера, но еще в 2018 году отмечал, что наше стратегическое направление — малая атомная энергетика. Многие тогда усмехались, а сейчас это стало материализовываться.
И в этом направлении Россия идет впереди планеты всей: пока в мире происходило экологическое мракобесие, «Росатом» создавал малые реакторы. Страна строила первые плавучие АЭС, и сейчас начинаются проекты наземных блоков, несущих развитие сложных (удаленных) территорий. Это совершенно потрясающая тема.
Цифровизация: не цель, а эволюция
— В 2015 году УТЗ впервые объявил о постепенном переходе на полное цифровое описание с привязкой ко всем этапам — проектирование, дальнейшая эксплуатация турбины. Сейчас этот путь финализирован?
— Этот путь нельзя финализировать. Цифровизация — это постепенная эволюция, инструмент, который используется в основной деятельности.
Цифровые технологии на производстве позволяют контролировать все этапы пути каждой детали на заводе. Мы понимаем ее движение, где она находится, где и кем была видоизменена. Напомню, что в Т-250 — 40 тысяч деталей! И если деталь будет путешествовать с какой-то степенью самостоятельности, то процесс изготовления турбины может сильно усложниться. Поэтому сквозное управление производством, сквозной контроль — это те направления, где без цифровизации никуда.
Аналогичная история с конструированием, когда ошибку правим не напильником после изготовления опытного образца, а компьютерной мышкой в ЗD-макете.
Цифровизация экономит время и защищает от неприятностей в процессе эксплуатации. Раньше все недочеты и ошибки в работе машины фиксировались в станционном журнале дежурной смены, архивировались. И чтобы понять, что же было с машиной, нужно ехать в архив, искать, переписывать, рассказывать конструктору, чтобы он это учел в конструкции следующей машины.
Что происходит сейчас? У нас стоит система предиктивной (примечание ЭПР: предсказательной или прогностической) диагностики и система сбора данных на машинах. И мы не просто не ждем, когда что-то произойдет, мы это видим заранее. Цифровой архив событий — это терабайты информации. Проектируя новую машину, мы безусловно учитываем недочеты ее предшественниц. Понятно, что каждый инструмент тоже должен быть адаптивен. Мы его «дотачиваем», видоизменяем, наши поставщики делают апгрейды изделий, которые мы заказываем на стороне.
— Чисто голливудский вопрос — Вы горды, что являетесь одним из тех, кто вовремя увидел эту тенденцию? Помню, что лет 8 назад впервые я именно от вас услышал толковое разъяснение, что такое предиктивная диагностика для промышленного производства…
— Когда ты сделал что-то новое, отправил заказчикам и оно работает во всех крупных генерациях, работает в России и за рубежом, конечно, это круто!
— А дальше-то что? Держать руку на пульсе, эволюционировать?
— Любая история требует развития.
Первое, что мы делали, — наблюдали и анализировали работу динамического оборудования в зоне электрогенерации. Машина раскрутилась на 3000 оборотов и обеспечивает те самые 50 герц, которые есть в розетке. И статистическое моделирование здесь абсолютно релевантно.
Появились потребности в контроле переходных режимов (все старт-стопы), где статистика не работает. Там нужны модули физического моделирования, которые по заранее установленным режимам сравнивают эталонную модель с тем, что мы имеем на месте. В этом случае глубина прогноза несколько ниже, но точность его достаточно высокая.
Очень много неприятностей происходит в режиме пуска или остановок. И если динамическая машина работает не в генерации, а, например, в газоперекачке, то она всегда функционирует в переходных режимах.
Потом есть резервуары, реакторы, есть гигантское количество оборудования, которое не крутится. И на которое вибродатчик не реагирует. Поэтому мы первыми в мире применили в предиктивной диагностике акустический эмиссионный контроль, позволяющий ловить изменение статичных объектов, неважно каких — будь то элементы конструкции, фундаменты, мосты и так далее.
Затем у системы появился искусственный интеллект. При этом в нашем деле нейросетевые технологии не могут быть опорными, потому что нейросеть говорит тебе, что может произойти, но не объясняет причину. А как поддерживающий инструмент, она абсолютно релевантная.
Она наиболее применима там, где нет задачи диагностики. Например, стоит задача контроля большого количества маленьких машин. Неважно, что конкретно в них сломается, потому что никто не будет ремонтировать на месте, а будет менять на исправную. И здесь нейросетевые приемы отлично применимы.
В 2015 году была создана система, построенная на статистическом моделировании. Сегодня кроме него она использует физическое моделирование, нейросетевые технологии и опирается на терабайты данных, которые мы используем для обучения.
— Как работают ваши IT-специалисты?
— Математики, которые делают систему прогностики, — это подрядчики, одни из многих партнеров УТЗ в цифровой зоне. Скажу так, практически все крупные компании-разработчики, которые есть в России, так или иначе участвуют во внедрении соответствующих технологий у нас на производстве.
Систему проектирования, систему прогностики и так далее делают отдельные компании. Проектирование — одни, моделирование — другие, электронный документооборот — третьи, экономика — четвертые. Есть интеграция одного в другое, есть задачи, которые стоят перед квалифицированными эксплуатантами, потому что тот же самый цифровой макет, тот же самый цифровой двойник, сквозной контроль производственных материалов, это большая работа разных подрядных организаций.
Нельзя все делать силами одного подрядчика, так «не летает».
«У нас очень высокие требования к кадрам…»
— Как изменился Уральский турбинный завод за последние 5–10 лет с точки зрения отчисления налогов, кадровой политики?
— Во-первых, за последние пять лет очень сильно увеличились объемы выпуска.
Во-вторых, коллектив за 10 лет очень сильно омолодился: сейчас на предприятии трудится очень много молодежи, и средний возраст работника составляет 43 года.
В-третьих, мы — признанные рынком флагманы в своем направлении.
Есть разные показатели деятельности предприятия. Один из ключевых для меня — выработка на каждого сотрудника, от директора до вчерашнего студента. Этот показатель определяет место компании среди конкурентов. Я точно знаю выработку у немецких, японских, американских и китайских коллег. Не буду называть цифры, но отмечу, что мы находимся в конкурентоспособной зоне. И когда кто-то опережает нас по этому показателю, то мы стараемся проанализировать и понять, в каком месте нас обогнали. Понятно, что зарплата — отчасти функция этой выработки. Рост зарплаты за год по предприятию — 30%, при этом в среднем по Екатеринбургу — 15%. У нас очень высокие требования к кадрам: мы приглашаем подготовленных сотрудников, повышаем квалификацию тех, кто уже трудится на заводе, вкладываемся в талантливую молодежь, лучших студентов. А если ты предъявляешь определенные требования к персоналу, то должен предлагать и конкурентоспособную зарплату.
— Кадровый вопрос сейчас ссорит многие предприятия, согласны с этим? Некоторые пытаются перетянуть ценные кадры к себе…
— Безусловно, конкуренция в этой сфере есть. Система подготовки кадров не успевает за ростом промышленного производства. Возникает дефицит. Предприятия должны это осознавать и предпринимать меры.
Что делаем мы? Во-первых, учим как на производстве, так и в университете. Есть профильная кафедра, с которой дружим и тесно работаем.
Во-вторых, на заводе успешно действует программа наставничества с системой мотивации. Не менее важную роль играют достойные условия труда и культура производства.
В-третьих, средний уровень оплаты труда по заводу заметно выше 100 тысяч рублей, считаю, что эта цифра вполне конкурентоспособная не только для Уральского региона.
Мы отдельно изучаем нужды и потребности всего коллектива, начиная от меню в столовой и заканчивая организацией парковки для личного автотранспорта сотрудников. То есть четвертое условие успешной борьбы за квалифицированный персонал — социальное обеспечение — достаточно серьезное, и мы тщательно работаем над его улучшением.
Справка:
Уральский турбинный завод создан в 1938 году. Предприятие произвело много уникальных машин, ставших гордостью отечественного энергетического машиностроения: самую мощную серийную теплофикационную турбину Т-250, самую распространенную на территории бывшего СССР турбину Т-100 и многое другое.
Более половины (по мощности) теплофикационных турбинных установок, действующих в странах СНГ, изготовлено уральскими турбиностроителями. Кроме того, продукция УТЗ работает в странах Восточной Европы, Италии, Египте, Монголии, Китае, Корее, Индии и Японии.
В современной истории завод поставил продукцию в Казахстан, Республику Беларусь, Монголию.
Уральский турбинный завод является одним из ведущих в России машиностроительных предприятий, проектирующих и производящих энергетическое оборудование.
Завод разрабатывает, и производит паровые теплофикационные турбины средней и большой мощности; конденсационные турбины; турбины для парогазовых установок; паровые турбины с противодавлением; турбины мятого пара; судовые турбины для кораблей с атомной энергоустановкой, оборудование силового острова для мусоросжигательных заводов, а также оказывает услуги по сервису и модернизации энергетического оборудования.
Уральский турбинный завод активно развивается. наше предприятие обеспечено заказами на ближайшие несколько лет. на фоне этого растет численность работников, расширяется производственная база. Проводятся комплексное обновление станочного парка, а также масштабные строительные и ремонтные работы в цехах и других помещениях. главный инженер УТЗ Виталий Вячеславович Савельев рассказал, чего удалось достичь в текущем году, а также что запланировано на ближайший период.
— Виталий Вячеславович, какие приоритетные задачи реализованы на предприятии в этом году?
— В начале 2023 года была сформирована Дорожная карта по всем приоритетным проектам, составили график работы и приступили к реализации задуманного. Дорожная карта по развитию предприятия разработана по поручению генерального директора завода Дмитрия Александровича изотина. Запланировано в ближайшие несколько лет обновить площадки, инфраструктуру как внутри корпусов, так и снаружи. Можно сказать, что запланированы обновления во всех подразделениях Уральского турбинного завода.
— Какие работы начали проводить в первую очередь?
— Год для нас стартовал с важных ремонтных работ: в рамках расширения социального пакета были отремонтированы, оснащены новым оборудованием помещения для столовых в 28 и в 15 корпусах. Это было сделано в первом квартале, и уже почти год заводчане питаются в новых благоустроенных столовых. Кроме того, наше предприятие активно развивается, соответственно, растет численность сотрудников завода. их нужно комфортно разместить. Мы начали создавать новые офисные помещения и гардеробы, а также рабочие раздевалки с душевыми комнатами. Кроме того, отремонтировали существующие раздевалки и душевые. В 2024 году данная работа будет продолжена. В общей сложности мы планируем обустроить на заводе новые раздевалки на 400 мест.
— Какие работы проводятся в цехах и других производственных помещениях нашего завода?
— В цехах завода в текущем году сделано очень многое. Заменили напольные покрытия. Ведется покраска стен, обновляется изоляция теплопроводов, устанавливаются новые лотки для кабельной продукции. Сейчас монтируется газолучистое отопление в пятом корпусе. С 1 по 6 пролеты газолучистое отопление уже установлено. Наша задача — замкнуть таким образом контур основной части 5 корпуса. Запланировано до конца года установить газолучистое отопление на сборке в 15 пролете 5 корпуса. Кроме того, установили новые витражи в большей части этого корпуса. Поставили фонари с электроприводом в 15 пролете, так как многие заводчане жаловались на жару в летний период. Теперь новые фонари открываются для проветривания дистанционно. Смонтировали новое освещение в инструментальном цехе. Произвели ремонт кровли, начиная с 6 пролета по 1. Сейчас заканчиваются работы в 15 пролете. Ожидается, что работы по ремонту кровли высотного корпуса будут завершены в середине декабря. Одновременно ремонтируется кровля в низкопролетке. Также заменили ливневую канализацию в низкопролетной части с 8 по 11 пролеты.
— А какие работы были проведены в рамках обновления станочного парка?
— Мы изготавливаем фундаменты под наше новое оборудование. В данном вопросе сотрудничаем с проектировочными компаниями, которые помогают нам разрабатывать соответствующие решения. Речь о различных фундаментах: простых и сложных. Далее подрядные организации проводят заливку фундаментов под станки. Часть станков уже поставлена, запускается в работу. В 6 пролете 5 корпуса идет изготовление фундамента под карусельный станок, поставка станка ожидается в первом квартале 2024 года. Работы по заливке фундамента завершаются в первой декаде декабря. Глубина фундамента составит порядка пяти метров, общий объем фундамента — 520 кубометров.
— Сколько нового оборудования установлено в текущем году? Какие планы по обновлению станочного парка на будущий год?
— В целом, если говорить об основном оборудовании, которое участвует в выпуске, то по итогам 2023 года будет введено в работу 10 станков по турбинному производству и 5 единиц в ЦМК. В 2024 году запланировано установить 16 станков. Капитально отремонтировали в текущем году 7 станков. В будущем мы планируем по возможности уйти от проведения капитального ремонта станков и провести замену оборудования на новое. Дело в том, что при капитальном ремонте станок находится в нерабочем состоянии в течение длительного периода, иногда до года. При покупке нового оборудования мы получаем оборудование сразу, не тратим время и приступаем к работе. То есть при условии потери оборудования на время ремонта на год вариант покупки оказывается выгодным решением.
— Какие работы производились в рамках благоустройства территории?
— В текущем году выполнили капитальный ремонт дорожного покрытия, установили лежачие полицейские на участке дороги от угла 5 корпуса до железнодорожных путей с выездом до 15 корпуса. Сделали ремонт асфальтового покрытия около 28 корпуса с установкой на дорогах, опять-таки, лежачих полицейских, поставили необходимые дорожные знаки, разработали регламент для АХО завода по чистке дорог. Вообще, благоустройство происходит на всей территории завода. Сейчас закрываем периметр предприятия возле 15 корпуса ограждением. Данную работу мы проводим совместно со службой безопасности.
— В 2024 году работы по благоустройству будут продолжены?
— Да, планируется благоустроить зоны отдыха, установить новые кабинки для курения, организовать новые пешеходные дорожки и тротуары, а также расширить автостоянку около 15 корпуса. Помимо этого предполагается масштабное обновление фасадов зданий завода: 5, 15, 60 корпусов. В апреле собираемся начать работы по благоустройству сливов в 60 корпусе, 34 корпусе, запланировано обустройство отмостки зданий. Кроме того, в планах — построить новые котельные, которые позволят обеспечить завод альтернативным источником теплоснабжения. В целом, численность сотрудников завода растет, заказов становится больше. На 2024–2025 годы много идей. Мы нацелены на их постепенную реализацию. Настроение рабочее.
Уральский турбинный завод успешно провел стендовые испытания паровой турбины ПТ-150, изготовленной для Краснодарской ТЭЦ компании «ЛУКОЙЛ-Кубаньэнерго». Крупнейшая в регионе электростанция, вырабатывает более четверти потребляемой электроэнергии в крае, где проживают почти 6 миллионов человек.
Ранее, в сентябре 2023 года, на Краснодарской ТЭЦ в коммерческую эксплуатацию введена первая из трех паровых турбин, изготовленная УТЗ по этому проекту. Одним из его обязательных условий является необходимость установки новых турбин на существующий фундамент без реконструкции.
На всех трех модернизируемых энергоблоках будут установлены турбины ПТ-150. Они заменят выработавшие свой ресурс машины, чья наработка составила уже более 400 тысяч часов.
Новое генерирующее оборудование Краснодарской ТЭЦ повысит надежность Объединенной энергосистемы Юга России, позволит снизить энергодефицит Краснодарского края, который около 70% электроэнергии получает из Ставрополья и Ростовской области.
На Краснодарской ТЭЦ хорошо знакомы с продукцией УТЗ, на электростанции уральская турбина эксплуатируются в составе ПГУ-410. Парогазовая установка с момента пуска в эксплуатацию в 2012 г. позволила увеличить установленную электрическую мощность Краснодарской ТЭЦ в полтора раза и на 25% снизить удельный расход топлива. Турбина ПТ-150/160-12,8 – новая разработка Уральского турбинного завода. Конструктивно она выполняется в двух цилиндрах, при этом подвод свежего пара и пара промперегрева выполнены в одну горячую зону цилиндра высокого давления. А в цилиндре низкого давления сделан регулируемый (с установкой регулирующей поворотной диафрагмы) отбор пара на теплофикационную установку. Такие конструктивные решения являются уникальными для российских турбин и на сегодняшний день не имеют аналогов в данном классе мощности.
С площадки Восточного экономического форума дан старт строительству Артемовской ТЭЦ-2 мощностью 440 МВт: уложен первый кубометр бетона.
Для новой электростанции «РусГидро» в Приморском крае «Силовые машины» изготовят газотурбинные установки – отгрузить их в город Артём планируется в 2025-м.
Помимо Артемовской ТЭЦ-2, в рамках госпрограммы по развитию теплоэнергетики Дальнего Востока «РусГидро» возводит Хабаровскую ТЭЦ-4 и вторую очередь Якутской ГРЭС-2, расширяет Нерюнгринскую и Партизанскую ГРЭС, реконструирует Владивостокскую ТЭЦ-2. Общая электрическая мощность этих объектов составит 2,1 ГВт, тепловая – более 2500 Гкал/ч.
12 сентября 2023 г. с площадки Восточного экономического форума дан старт строительству Артемовской ТЭЦ-2: в сооружения возводимой РусГидро в Приморском крае станции уложен первый кубометр бетона. Для двух парогазовых блоков строящейся станции Уральский турбинный завод поставит паровые турбины Т-47/70.
В торжественной церемонии в режиме телемоста приняли участие первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов, руководители РусГидро.
Проектная электрическая мощность Артемовской ТЭЦ-2 составит 440 МВт, тепловая мощность – 456 Гкал/ч. Новая станция заменит Артемовскую ТЭЦ – первую крупную электростанцию на Дальнем Востоке, введенную в эксплуатацию еще в 1936 году. Для выработки электроэнергии на Артемовской ТЭЦ-2 будет использоваться современная, наиболее эффективная парогазовая технология. Оборудование станции будет скомпоновано в два энергоблока, каждый из которых включает в себя газотурбинную установку, котел-утилизатор и паротурбинную установку. Использование самого экологичного топлива – газа — позволит значительно сократить выбросы углекислого газа, полностью исключит выбросы сернистого газа и сажи, отпадет необходимость в складировании золы.
Артемовская ТЭЦ-2 возводится на площадке, расположенной в нескольких километрах от действующей Артемовской ТЭЦ, в округе города Артем. К настоящему времени выполнены подготовительные работы по планировке территории и ограждению площадки строительства, построена подъездная автомобильная дорога, создана необходимая строительная база.
Пуск энергоблоков Артемовской ТЭЦ-2 и завершение строительства станции намечены на 2026 год.
Артемовская ТЭЦ-2 – один из шести проектов РусГидро в рамках государственной программы по развитию тепловой электроэнергетики Дальнего Востока, реализуемой для замещения изношенных мощностей и обеспечения энергоснабжения новых потребителей, таких как Восточный полигон РЖД. Общая электрическая мощность этих энергообъектов составит 2,1 ГВт, тепловая мощность – более 2500 Гкал/ч. Помимо строительства Артемовской ТЭЦ-2 Уральский турбинный завод участвует проектах РусГидро: возведению Хабаровской ТЭЦ-4, второй очереди Якутской ГРЭС-2, расширению Партизанской ГРЭС и реконструкции Владивостокской ТЭЦ-2.
Сегодня с площадки Восточного экономического форума дан старт строительству Артемовской ТЭЦ-2: в сооружения возводимой РусГидро в Приморском крае станции уложен первый кубометр бетона. В торжественной церемонии в режиме телемоста приняли участие первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов, руководители РусГидро.
Проектная электрическая мощность Артемовской ТЭЦ-2 составляет 440 МВт, тепловая мощность – 456 Гкал/ч. Новая станция заменит Артемовскую ТЭЦ – первую крупную электростанцию на Дальнем Востоке, введенную в эксплуатацию еще в 1936 году. В отличие от старой станции, Артемовская ТЭЦ-2 будет работать не на угле, а на природном газе – самом экологичном виде топлива. Его использование позволит значительно сократить выбросы углекислого газа, полностью исключит выбросы сернистого газа и сажи, отпадет необходимость в складировании золы.
Для выработки электроэнергии на Артемовской ТЭЦ-2 будет использоваться современная, наиболее эффективная парогазовая технология. Оборудование станции будет скомпоновано в два энергоблока, каждый из которых включает в себя газотурбинную установку, котел-утилизатор и паротурбинную установку. Для обеспечения теплоснабжения города Артема с населением более 100 тысяч человек будут установлены три водогрейных котла. Все оборудование изготавливают российские предприятия: газотурбинные установки поставят «Силовые машины», паровые турбины – Уральский турбинный завод, котлы – расположенное в Подольске предприятие «ЗиО».
Артемовская ТЭЦ-2 возводится на площадке, расположенной в нескольких километрах от действующей Артемовской ТЭЦ, в округе города Артем. К настоящему времени расчищена площадка, выполнены подготовительные работы по планировке территории и ограждению площадки строительства, построена подъездная автомобильная дорога, создана необходимая строительная база. На пике строительства здесь будут работать более 2 тыс. человек, а после ввода в эксплуатацию новая станция обеспечит работой 450 человек.
Пуск энергоблоков Артемовской ТЭЦ-2 и завершение строительства станции намечены на 2026 год.
Артемовская ТЭЦ-2 – один из шести проектов РусГидро в рамках государственной программы по развитию тепловой электроэнергетики Дальнего Востока, реализуемой для замещения изношенных мощностей и обеспечения энергоснабжения новых потребителей, таких как Восточный полигон РЖД. Общая электрическая мощность этих энергообъектов составит 2,1 ГВт, тепловая мощность – более 2500 Гкал/ч.
Помимо строительства Артемовской ТЭЦ-2, в рамках программы РусГидро уже ведет работы по возведению Хабаровской ТЭЦ-4 и второй очереди Якутской ГРЭС-2, расширению Нерюнгринской и Партизанской ГРЭС, реконструкции Владивостокской ТЭЦ-2.
УТЗ завершил изготовление третьей по счету паровой турбины Т-130 для компании «Квадра» — агрегат будет работать на Тамбовской ТЭЦ. Ранее уже были изготовлены и сданы заказчику две турбины для Смоленской ТЭЦ-2. Весь заказ выполнен в рамках реализации государственной комплексной программы модернизации генерирующего оборудования (КОММОД).
Тамбовская ТЭЦ — самый крупный производитель электроэнергии и поставщик тепловой энергии региона: станция покрывает треть объема энергопотребления города и снабжает шестьдесят процентов жителей горячей водой и теплом. Модернизация самого мощного энергоблока станции обеспечит надежность энергоснабжения и придаст новый импульс развитию города, увеличит экономичность и конкурентоспособность объекта на оптовом рынке электроэнергии и мощности.
Валоповоротные испытания – обязательный заключительный этап производства турбины – прошли на заводском стенде в присутствии заказчика. «Мы тщательно осматривали узлы агрегата, проверяли контрольные точки, прослушивали турбину в процессе прокручивания валопровода, изучали документацию. Мы удовлетворены приемкой, все было прекрасно организовано, — прокомментировал Игорь Анатольевич Лимонов, главный инженер производственного подразделения «Тамбовская ТЭЦ».
– Новая турбина придет на станцию взамен агрегату, проработавшему 42 года (тоже сотке производства Турбомоторного завода – прим. ред.). Он хорошо отработал и свою задачу выполнил. Мы с нетерпением ждем новую турбину».
Турбина Т-130 — современное продолжение семейства теплофикационных турбин Т-100 с внесением ряда конструктивных и схемных обновлений для повышения надежности и экономичности установки. Значительное увеличение установленной мощности было достигнуто за счет оптимизации всего лопаточного аппарата проточной части. В турбине кроме организации регулируемых теплофикационных отборов также организованы отборы, полностью обеспечивающие паром собственные нужды станции.
Эта современная турбина всё в большем количестве будет появляться на обновляемых российских ТЭС. Сегодня УТЗ поставляет турбины этой серии для Перми, Ижевска, Самары, Владивостока, Тамбова, Смоленска, Омска, Уфы, Новосибирска – в работе на разных стадиях исполнения полтора десятка проектов.
ПАО «Интер РАО» рассчитывает приобрести Уральский турбинный завод до конца первого квартала следующего года, сообщил журналистам глава энергокомпании Борис Ковальчук.
«Сделку рассчитываем завершить полностью до конца первого квартала (2024 года — ИФ)»,- ответил он на соответствующий вопрос.
Согласно раскрытой накануне отчетности по МСФО, в третьем квартале «Интер РАО» подписало «с третьими сторонами соглашение о предоставлении опционов на заключение договоров купли-продажи до 100% долей в уставном капитале компании сегмента машиностроение». Компания может совершить «акцепт с 1 октября 2023 г. по 5 апреля 2024 г.». «Интер РАО» не раскрыло, о какой компании идёт речь, но в отчетности также говорится, что в рамках соглашения группой были подписаны договоры залога в отношении данной компании.
В июле ООО «Мосэлектрощит» (МЭЩ) и ООО «Ковровский электротехнический завод», которыми владеет Александр Плакида, передали принадлежащие им 100% ООО «УТЗ Актив» (Уральский турбинный завод) в залог структуре ПАО «Интер РАО» — ООО «Актив-Энергия», сообщалось ранее
Дата возникновения обременения — 30 июня 2023 года, говорится в данных ЕГРЮЛ.
«Мы завершили переговоры с МЭЩ и в настоящее время занимаемся структурированием сделки по приобретению УТЗ. Энергомашиностроение, как мы ранее указывали, является нашим стратегическим направлением развития», — комментировал изменения «Интерфаксу» представитель «ИнтерРАО».
Производитель электротехнического оборудования «Мосэлектрощит» в апреле 2023 года приобрел у структур «Реновы» крупнейшего в стране производителя паровых турбин — Уральский турбинный завод. УТЗ специализируется на их выпуске, модернизации и сервисе, а также сервисе газовых турбин.
По данным газеты «Коммерсантъ», стоимость сделки могла составить около 10 млрд руб.
Покупка УТЗ будет не первой подобной операцией «Интер РАО» на рынке энергомашиностроения. В 2022 году «Интер РАО» купила долю Siemens Energy в размере 65% в «Сименс технологии газовых турбин» и ООО «Воронежский трансформатор» (бывшее ООО «Сименс энергетика трансформаторы»). А в 2021 году. энергохолдинг потратил 46,9 млрд руб. на приобретение 11 инжиниринговых компаний и IT-компании «Сигма».
«Интер РАО» — диверсифицированный энергетический холдинг, управляющий активами в России, а также в странах Европы и СНГ. Компания также является единственным российским оператором экспорта-импорта электроэнергии.
Основным акционером компании на конец 2022 г. являлся «Роснефтегаз» (26,37%), на долю «ИнтерРАО Капитал» приходится 29,56%. Еще 8,57% на конец 2021 г. принадлежало ПАО «Федеральная сетевая компания — Россети» (ранее «ФСК ЕЭС», ныне объединенная с ПАО «Россети»), а 34,24% находилось в свободном обращении (более свежих данных по этим долям нет).
На Уральском турбинном заводе успешно прошла испытания новая паровая турбина для Смоленской ТЭЦ-2 компании АО «Квадра» .
Испытания — это завершающий этап производства: на специальном стенде проверяют правильность сборки турбины и оценивают все её элементы непосредственно в работе. Со стороны «Квадры» контроль за испытаниями осуществляли сотрудники Смоленской ТЭЦ-2 – заместитель начальника котлотурбинного цеха Алексей Филиппов и начальник котельного отделения Сергей Морозов. Турбина в связке с генератором будет установлена на станции в рамках реализации правительственной программы модернизации генерирующих мощностей (ДПМ-2) и введена в работу в декабре 2025 года. Стоимость проекта составит более 4 млрд рублей Всего по федеральной программе на Смоленской ТЭЦ-2 будет установлено два новых современных турбоагрегата мощностью по 130 МВт на общую сумму свыше 8 млрд рублей. После пуска новых агрегатов в работу установленная электрическая мощность станции увеличится до 320 МВт, тепловая – до 815 Гкал/ч. Это продлит срок эксплуатации ТЭЦ, обеспечит надежность энергоснабжения жителей и даст новый импульс развитию Смоленского региона.
