Отраслевой обзор по основному оборудованию ТЭС
09.11.2015 Электротяжмаш
В соответствии с приказом № 164-п Министерства экономического развития и торговли Украины от 5 ноября 2015 года Глушаков Владимир Николаевич уволен с должности директора ГП завод «Электротяжмаш». Основание: п. 8 ст. 36 КЗоТ Украины.
09.11.2015 Электротяжмаш
В соответствии приказом № 163-п Министерства экономического развития и торговли Украины с 27 августа 2015 года Владимир Николаевич Глушаков восстановлен в должности директора ГП завод «Электротяжмаш». Основанием является решение Печерского суда г. Киева от 15 октября 2015 года в деле №757/32357/15ц.
03.11.2015 Gazeta.ua
Киевский городской голова Виталий Кличко и председатель правления НАК «Нафтогаз Украины» Андрей Коболев подписали Меморандум о намерениях инвестировать в развитие объектов энергетики Киева.
«Мы только что подписали договор о намерениях, который предусматривает развитие альтернативных источников энергии и привлечения инвестиций на реконструкцию киевских ТЭЦ – около 1 млрд долл. Реконструкция будет происходить, в частности, на СТ-2 и ТЭЦ-6. Модернизация включает в себя строительство новых современных энергоблоков, которые смогут увеличить энергетические мощности Киева на треть. Это предоставит возможность дальнейшего развития города, инвестиций в столицу и главное – существенно снизит зависимость от импортного газа», – подчеркнул Виталий Кличко.
Он также отметил, что реализация проекта в партнерстве с «Нафтогазом» начнется в начале 2017 года после проведения инвестконкурсов, к участию в которых приглашают все мощные энергокомпании мира. Реализация этого проекта позволит Киеву получить новые генерирующие мощности с соблюдением мировых экологических стандартов и сэкономить расходы.
«Надеюсь, в Киев в ближайшее время получит дополнительные источники энергии. Это важный шаг на пути к энергонезависимости нашей страны», – подчеркнул Виталий Кличко.
12.10.2015 Укрросметалл
На встрече трудового коллектива Полтавского турбомеханического завода с почетным президентом концерна «Укрросметалл» Григорием Петровичем Дашутиным, директор завода Константин Одаренко информировал о следующем:
по итогам полугодия АО «ПТМЗ» на 108% уверенно сработал по энергозапчастям;
Полтавский турбомеханический завод исправно платит налоги. Профсоюзные деньги возвращаются в коллектив в виде путевок для детей, субсидирования питания, социальной защиты работников.
Полтавский турбомеханический завод не останавливается на достигнутом, прорабатывая новые стратегии успешного развития как предприятия в целом, так и его профессионального трудового коллектива.
09.10.2015 Зоря-Машпроект
Сегодня состоялся визит Чрезвычайного и Полномочного Посла Республики Индия в Украине г-на МаноджКумарБхарти. В составе индийской делегации также присутствовал Атташе по обороне Посольства Индии в Украине Коммодор Сиддхартха Сант.
Г-н Бхартинедавно вступил в должность и визит на николаевское предприятие – это его первый визит в Украине, а также первый визит на ГП «Зоря»-«Машпроект».
Посол Индии ознакомился с производственными мощностями комплекса. Особое внимание он уделил реализации тех проектов, которые сегодня выполняются по заказу индийской стороны.
Предприятие традиционно участвует в новейших проектах для военно-морских сил страны. Сегодня ГП «Зоря»-«Машпроект» выпускает продукцию для новых кораблей, которые строятся на верфи в Мумбаи.
Индия сегодня – это 4-я экономика мира. Прогноз экономического роста на 2015 года составляет 7,3%, на 2016-й год – 7,6%. Стана располагает одной из крупнейших армий и по этому показателю занимает третье место в мировом рейтинге.
Украина включена в новую программу индийского правительства и присутствует в списке из 25 стран мира, с которыми Индия намерена развивать сотрудничество в военно-технической области.
Индия имеет береговую линию протяженностью 7516км. Поэтому развитие военно-морских сил – постоянно актуальная задача. Для ГП «Зоря»-«Машпроект» Индия остается ключевым партнером в области поставок корабельных силовых установок.
Предприятие планирует также выйти на новый уровень взаимодействия – сотрудничать с индийскими инжиниринговыми компаниями в области создания газотурбинных установок, в частности, в разработке новейших систем управления.
09.10.2015 Донбассэнерго
9 октября в 03:20 произошел останов энергоблока №7 Славянской ТЭС из-за возникшей течи подшипника турбины. Блок выведен в аварийный ремонт с дальнейшим переводом в плановый текущий ремонт. Сейчас персоналом станции организованы и проводятся все необходимые работы по устранению неисправности оборудования. О сроках окончания ремонтных работ мы сообщим дополнительно. На данный момент электростанция не осуществляет генерацию электроэнергии.
08.10.2015 Зоря-Машпроект
ГП «Зоря»-«Машпроект» повышает оклады всем работникам комплекса
С 1 октября текущего года на предприятии повышены оклады и тарифные ставки на 10%.
С 2015 года на предприятии ввели практику разовых премиальных выплат по итогам работы за прошедший квартал. В частности были выплачены премии по итогам первого и второго квартала в размере 50% от оклада.
Средняя заработная плата по комплексу в сентябре 2015 года составила 5912 гривен.
В октябре планируется премировать коллектив по итогам третьего квартала также в размере 50% от оклада. В канун новогодних праздников сотрудники предприятия получат премию по результатам производственного года.
Сегодня в комплексе трудятся более 12 тысяч сотрудников. Обязательства по выплате заработной платы завод выполняет в полном объеме и в установленные коллективным договором сроки.
Также коллективным договором, который заключается ежегодно, оговаривается обязательный темп роста средней заработной платы в течение года. Эти требования также аккуратно выполняются администрацией. Все проведенные в 2015 году мероприятия по повышению средней заработной платы обеспечат ее рост на 20%.
02.10.2015 Центрэнерго
2 октября 2015 года на Трипольской ТЭС состоялось подписание Меморандума о взаимопонимании между Японским центром угольной энергетики (JCOAL) и ПАО «Центрэнерго» по проекту демонстрации японских технологий.
Целью этого Меморандума является содействие проведению обмеров узлов проточной части турбоагрегата №4 Трипольской ТЭС для разработки базового дизайна и изготовление модернизированных узлов корпусов и проточной части турбоагрегата для реализации Демонстрационного проекта.
Для определения объема проектирования и проведения соответствующих обследований и замеров на Трипольской ТЭС проведено открытие проточной части турбины К-300-240 станционный номер №4 (300 МВт). Начиная с 7 октября специалисты компании Toshiba Corporation проведут обмеры оборудования для проектирования новой проточной части для турбинного агрегата.
Подписание Меморандума стало следующим важным шагом в развитии украинского-японского сотрудничества в рамках Проекта улучшения энергоэффективности и экологических показателей угольных электростанций.
24.09.2015 ДТЭК
ДТЭК Мироновская ТЭС вновь производит электроэнергию после планового ремонта
С 17 сентября 2015 года после ремонта оборудования ДТЭК Мироновская ТЭС работает в энергосистеме Украины и выдает мощность до 100 МВт. Кроме электроэнергии, тепловая электростанция готова с началом зимнего отопительного сезона обеспечить теплом поселок Мироновский — его 8500 жителей, школы, детский сад, больницу. Запасы угля на ТЭС — 51 тыс. тонн, что соответствует необходимому объему.
ДТЭК Мироновская ТЭС работает в режиме ТЭЦ — поэтому ежегодно летом проводит ремонт своего оборудования одновременно с ремонтом тепловых сетей поселка Мироновский. В 2015 году Приказом Министерства энергетики и угольной промышленности № 920 был определен период и объем ремонтов оборудования Мироновской ТЭС — станция вышла в плановый ремонт 1 августа. За это время энергетики отремонтировали все основное и вспомогательное оборудование — турбину и два котла.
Напомним, что котел № 10 прошел реконструкцию в 2013 году.
«В результате срок службы всего энергоблока был продлен на 15-20 лет, увеличена рабочая мощность котла № 10 — до 115 МВт и повышена эффективность его работы в маневренном режиме при нагрузках — удельный расход топлива снизился на 10% от исходных. Кроме того, обновление котла снизило затраты электроэнергии на собственные нужды. Такой результат особенно ощутим при прохождении осенне-зимнего периода как прошлого, так и нынешнего года», — отметил главный инженер ДТЭК Мироновской ТЭС Александр Згинник.
В 2014 году также проводились плановые ремонтные работы — ДТЭК Мироновская ТЭС находилась в ремонте 85 дней (с 18 июля по 6 октября).
Сейчас ДТЭК Мироновская ТЭС работает энергоблоком № 5 и выдает 100 МВт мощности в объединенную энергосистему Украины.
Справка
ДТЭК — стратегический холдинг, осуществляющий управление тремя операционными компаниями с активами в угледобыче, тепловой энергетике и дистрибуции, а также в альтернативной энергетике и в добыче газа. Входит в состав финансово-промышленной группы «Систем Кэпитал Менеджмент» (СКМ), акционером которой является Ринат Ахметов. Генеральный директор ДТЭК — Максим Тимченко. В ДТЭК работает 127 тысяч человек.
В портфель активов в угледобыче, тепловой энергетике и дистрибуции входят 10 ТЭС и 2 ТЭЦ общей установленной мощностью 18,6 ГВт; 5 предприятий по дистрибуции электроэнергии, которые обслуживают 5,2 млн клиентов — физических и юридических лиц; 31 шахта и 13 углеобогатительных фабрик. Сегмент альтернативной энергетики представляет 1 ВЭС установленной мощностью 200 МВт. Добыча газа ведется на двух месторождениях с доказанными запасами в 20 млрд куб. м.
Отпуск электроэнергии генерирующими предприятиями ДТЭК в 2014 году составил 47,8 млрд кВт∙ч, из которых 651 млн кВт∙ч обеспечила ВЭС, передача электроэнергии по сетям — 53,8 млрд кВт∙ч, добыча угля — 37,1 млн тонн, добыча природного газа — 752 млн куб. м.
22.09.2015 STATUS QUO — новости Харькова
Во время прямого эфира телепрограммы «Пряма мова» на 7-м канале генеральный директор ПАО «Турбоатом» Виктор Субботин рассказал о работе предприятия.
— Украина и Харьковщина в частности обладают уникальным машиностроительным комплексом. В мире предприятий такого уровня, как «Турбоатом» или «Электротяжмаш», порядка двух десятков. И стран, которые способны производить турбины и генераторы, строить станции (тепловые, атомные, гидростанции), — до двух десятков по всему миру. Продукция «Турбоатома», созданная за его более чем 80-летнюю историю, работает в 45 странах мира на всех континентах, это наши проверенные партнеры.
Таким образом, ситуация с рынком поставок — ключевая для любого производителя, любой продукции. Для энергомашиностроения — тем более. Например, в текущем году объем реализации продукции на экспорт составил 72%. Причем, около 40% – Российская Федерация, более половины – это Украина, страны дальнего зарубежья и Таможенного союза.
Понимая всю ситуацию с рынками, последние 3-4 года мы активно стали заниматься укреплением связей на внешних рынках стран дальнего зарубежья. Для того чтобы выйти на рынки европейских и латиноамериканских стран, того же азиатского региона, нужно предоставить качественную продукцию. И конкуренция с европейскими Alstom и Siemens, с японскими Mitsubishi и Toshiba – это, прежде всего, конкуренция технологий, конкуренция качества поставляемой продукции. Мы провели коренную модернизацию предприятия. За пять лет мы вложили 70 млн. долл. в оборудование, станки, технологические процессы на «Турбоатоме». И я с уверенностью могу сказать, что сегодня уровень технологических возможностей «Турбоатома» отвечает самым современным международным требованиям, и, я думаю, он один из самых высоких в машиностроении Украины.
Благодаря тому, что было выполнено серьезное техперевооружение производства, мы сумели предложить заказчику современную технологическую продукцию – турбины. Именно поэтому нами только в этом году подписаны контракты с европейскими заказчиками: более 30 млн. долл. с венгерской станцией – АЭС «Пакш». Кроме того, на Международном экономическом форуме подписано контрактное соглашение с австрийской компанией Inkla Trading and Engineering GmbH по поставке энергетического оборудования для реконструкции АЭС «Козлодуй» в Болгарии и АЭС «Ловииса» в Финляндии. Также мы убедили американскую компанию Holtec International, что именно «Турбоатом» способен построить хранилище для отработанного ядерного топлива в Чернобыльской зоне по технологии американского производителя. Это те последние примеры, которые ярко подчеркивают возможности украинского машиностроения. На каждом историческом этапе страны есть свои сложности. Нашим родителям было не проще и не легче, они свой этап прошли в жизни, создали возможности, которые мы сегодня должны развивать, и мы этим занимаемся.
— Если говорить о внутреннем рынке, то существует ли тенденция его развития, расширения? Какие шаги предпринимаются в этом направлении?
— Конечно, машиностроение любой страны — это, прежде всего, внутренний рынок, поскольку, поставляя продукцию на внутренний рынок, предприятие получает отечественную референцию. Имея поставки внутри страны, можно предлагать аналогичное оборудование за рубежом. По внутреннему рынку: буквально сегодня я получил письмо Министерства экономики Украины, что завтра в 14.00 — совещание в Минэкономики Украины как раз по развитию внутреннего рынка машиностроения. Мы готовим соответствующие материалы для участия в совещании. Это очень хороший пример того, что правительство Украины реально оценивает положение дел в экономике и машиностроении в частности и делает все необходимое, чтобы поддержать машиностроителей внутренним рынком и, соответственно, обеспечить выход на зарубежные.
— Скажите, а какие реформы в сфере машиностроения Вы считаете сейчас наиболее актуальными и необходимыми?
— Как раз это и есть элемент реформы – закрепить машиностроителей в родной стране с отечественным потребителем и тем самым оставить финансовые ресурсы в стране для того, чтобы поднять благосостояние населения страны.
— Если говорить о конкурентноспособности продукции «Турбоатома» на мировом рынке, насколько мы конкурентоспособны?
— В декабре прошлого года делегация «Турбоатома» посетила компанию Siemens в Германии, в городе Мерхайм. Мы были на заводе, познакомились с технологическими возможностями Siemens. По моему мнению, мы не уступаем крупнейшим европейским поставщикам. Наше предприятие оснащено теми же станками Waldrich Coburg немецкого производителя. В этом году мы ввели в эксплуатацию три крупных обрабатывающих центра, модернизированных специалистами компаний Waldrich Coburg и Skoda (Чехия) совместно с ремонтными службами «Турбоатома». Запустили термические печи, ранее мы реконструировали участок формовки в литейном цехе с установкой нового оборудования от итальянского производителя IMF. Это лучшие производители, которые поставляют свою продукцию по всему миру. И Украина в целом, и «Турбоатом» в частности абсолютно конкурентоспособны. Самое главное, что в сложном машиностроении очень важна основная составляющая – конструкторская мысль. У нас на «Турбоатоме» мы сохранили конструкторские бюро по паровым и гидравлическим турбинам. Более того, мы напитали их молодыми подрастающими талантами, выпускниками наших институтов – ХПИ, где есть базовая кафедра турбостроения. И сегодня предприятие обладает научным потенциалом и технологиями европейского уровня. Поэтому мы идем навстречу европейской интеграции.
— Вы сейчас затронули интересную тему — вопрос молодых специалистов. Сейчас много говорят и пишут о том, что система госзаказов от предприятий будет ликвидирована. Планирует ли завод давать эти заказы учебным заведениям?
— У нас уже многие годы, более пяти лет, существуют очень тесные связи с базовыми институтами: ХПИ, ХАИ, Институтом проблем машиностроения и другими экономическими вузами. Харьков – студенческий город, и мы приглашаем самых лучших харьковских студентов. Предприятие дает им возможность пройти производственную практику и профобучение, это себя оправдывает. Сегодня средний возраст работников нашего завода — менее 43 лет. Из 5000 сотрудников пенсионеров — меньше 700 человек, а людей моложе 40 лет — больше половины. Таким образом, «Турбоатом» сохранил жизненную перспективу не только в металле и оборудовании, но и в кадровой политике. Мы однозначно обеспечим следующее поколение высоковалифицированными работниками-турбостроителями.
— Скажите, если говорить о нашем регионе, какую роль мы должны играть в экономике всей страны? В чем уникальность Харьковского региона?
— Харьковский регион — это, конечно, регион машиностроителей. И задача харьковчан и всех, кто причастен и работает в машиностроительном комплексе, — сохранить и развивать это экономическое направление в стране. Мы должны удержать те возможности, которые были сформированы нашими отцами и дедами. Мы обязаны дать нашим детям работать на наших, харьковских, предприятиях. В этом уникальность именно Харьковского региона в стране. Все зависит от нас. И такие возможности есть. И это задача, которую мы должны реализовать в ближайшее время с учетом предстоящих выборов в местные советы, с учетом того, что идет децентрализация, расширяются возможности местных советов по управлению не только финансовыми потоками и бюджетами, но и по управлению народнохозяйственными комплексами в регионе. Нам нужно открыто работать, развивать страну, развивать родной регион.
— Какие события в жизни предриятия, на Ваш взгляд, были наиболее знаковыми и важными в 2015 году?
— Этот год для нас достаточно удачный. Мы, по сути, за 8 месяцев выполнили показатели отгрузки в реализации прошлого года и уже перевыполнили финплан значительно. В конкретных показателях: в этом году мы закончили отгрузку 20-го «миллионника» в истории «Турбоатома». «Миллионник» — это турбина 1000 МВт, это флагман турбиностроения во всех странах. Причем это первый «миллионник» в истории независимой Украины. Предыдущие 19 были в прошлой жизни, я бы так сказал. Тем самым мы, по сути, возобновили технологию, прошли все кадровые, технические, технологические особенности производства этой турбины. Это очень важно. Кроме того, предприятие освоило новый вид продукции. В сентябре был отгружен первый ряд титановых лопаток паровой турбины для АЭС, которые предназначены для замены изношенного оборудования российских «Силовых машин». Пять турбин российской компании работают в Украине, они всегда были на обслуживании завода-изготовителя. Теперь мы взяли на себя задачу полностью перейти на импортозамещение комплектующих и запасных частей российских турбин. Этого раньше никогда не было, и это очень важно для нас как завода-изготовителя.
Для американской компании Holtec International мы сегодня презентуем атомную турбину малой мощности, которую будем экспортировать по всему миру. Таким образом, есть перспективные направления на мировых рынках, а это важно для любого производителя.
— Будут ли реализованы шаги по приватизации в 2016 году и есть ли такая необходимость по отношению к «Турбоатому»?
— Буквально на днях министр экономического развития и торговли Украины Айварас Абромавичюс сообщил, что приватизация крупных пакетов акций будет перенесена на следующий год. Это касается и «Турбоатома», который каждый год Фондом госимущества включается в список по приватизации по отдельному решению Кабинета министров. Так было и в этом году. 75% акций нашего предприятия находится под контролем государства. Поскольку остальная часть акций была продана за последние 15 лет, то мы находимся в процессе приватизации все эти 15 лет. Относительно перспективы. По большому счету, большинство энергомашиностроительных предприятий мира являются акционерными обществами с разной формой собственности и долей государства в капитале. Это не является каким-то определяющим фактором успешности предприятия. Важны механизмы управления. В любом случае, государство должно сохранять свое влияние на принятие решения в стратегических промышленных предприятиях, которые определяют экономическую и техническую мощь страны. Учитывая, что мы поставляем продукцию на атомные электростанции, объекты особой зоны ответственности, конечно, государство должно иметь рычаги влияния на всех поставщиков, которые причастны к строительству таких объектов. В какой пропорции, в каком процентном соотношении, это не главное. Главное – государство должно быть в этом процессе.